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Deutschland · Mercedes-Benz

Mercedes Motoren

Mercedes-Motoren laufen zuverlässig, solange Steuertrieb, Einspritzung und Ölkreislauf in Ordnung sind – genau dort liegen bei hoher Laufleistung aber die typischen Schwachstellen. Wir zerlegen, vermessen und setzen instand: vom Transporter bis zum AMG-V8.

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Baureihen im Detail

DIESE MERCEDES-MOTOREN SETZEN WIR INSTAND

Für jede Baureihe finden Sie die typischen Schadensbilder und die Arbeiten, die wir dafür ausführen. Ihr Motor ist nicht dabei? Fragen Sie ihn einfach an.

OM651

2.1 Diesel · Reihenvierzylinder

OM651

Millionenfach verbauter Vierzylinder-Diesel – bekannt für Steuerkettenlängung, Injektorprobleme und undichte Steuergehäuse.

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Mercedes-Benz OM642 – 3.0 Diesel · V6

3.0 Diesel · V6

OM642

Der große V6-Diesel: laufruhig und kräftig, mit bekannten Schwachstellen an Ölkühler-Dichtung, Drallklappen und Saugrohr.

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OM656

3.0 Diesel · Reihensechszylinder

OM656

Der moderne Reihensechszylinder-Diesel mit Mild-Hybrid-Technik – hohe Einspritzdrücke und entsprechend sensible Ölversorgung.

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M278

4.7 Benzin · V8 Biturbo

M278

V8-Biturbo der Oberklasse, technisch eng mit dem M157 verwandt – beschädigte Zylinderlaufbahnen setzen wir mit Stahlbuchsen instand.

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Mercedes-Benz M157 – 5.5 Benzin · V8 Biturbo · AMG

5.5 Benzin · V8 Biturbo · AMG

M157

Der 5,5-Liter-AMG-Biturbo: Bei Kolbenkipper und beschädigten Zylinderlaufbahnen bauen wir die Zylinder mit Stahlbuchsen neu auf.

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M177

4.0 Benzin · V8 Biturbo · AMG

M177

Die aktuelle AMG-V8-Generation mit innenliegenden Turboladern – hohe Leistungsdichte auf engstem Bauraum.

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M176

4.0 Benzin · V8 Biturbo

M176

Der V8-Biturbo für die Oberklasse-Modelle abseits von AMG – gleiche Grundkonstruktion, moderatere Auslegung.

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MERCEDES-MOTORSCHADEN? WIR SCHAUEN UNS DAS AN.

Schicken Sie uns Fahrzeugdaten und Schadensbild – Sie bekommen eine ehrliche Einschätzung, ob sich eine Instandsetzung lohnt oder ein Austauschmotor sinnvoller ist.

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